Szerver/Üzlet
Sulaki - 2016-10-30
Quitoban jelenleg a világ egyik legmagasabban fekvő metrórendszerét építik
Az Acciona-Odebrecht építési konzorcium a Siemenst bízta meg az ecuadori főváros, Quito 1. számú metróvonalának teljes villamosításával. Az 1. vonal lényegesen javít majd az ingázó forgalom körülményein, hiszen közvetlen útvonalat biztosít a város északi (El Labrador) és déli (Quitumbe) része felől a belvárosba és a történelmi városközpontba. Az új metróvonal jelentősen csökkenti majd az utazási időt e célállomások irányában. Az ütemterv szerint 2019 nyarán indul meg az utasforgalom a vonalon.
Quitoban jelenleg a világ egyik legmagasabban fekvő metrórendszerét építik. A város első metróvonala több mint 20 kilométer hosszúságban szeli át a dél-amerikai ország elnyúló fővárosát és 2800 métert meghaladó tengerszint feletti magasságban üzemel. A Siemens lesz a felelős az új kétvágányú 1. metróvonal teljes hosszának villamosításáért, amely a város északi és déli részeit köti össze 15 állomás érintésével. A projekt keretében mintegy 46 kilométer hosszú merev felsővezeték rendszer, hat kilométer rugalmas felsővezeték, tizenegy vontatási áramellátó állomás, 29 áramellátó alállomás, valamint a vontatási áramellátás felügyeletére és vezérlésére szolgáló
Miután elkészült, az új vasúti rendszer várhatóan több mint 350.000 utast fog szállítani naponta és fontos lépést jelent a másfél milliót meghaladó lakosú város modernizálása során. A város jelenlegi nagy forgalma rendszeresen forgalmi dugókat és füstködöt eredményez. Egy jóval inkább környezetbarát jellegű tömegközlekedési rendszer megvalósításával a város azt reméli, hogy évi 30.000 tonnával csökkenteni tudja a CO2 kibocsátást.
Quitoban jelenleg a világ egyik legmagasabban fekvő metrórendszerét építik. A város első metróvonala több mint 20 kilométer hosszúságban szeli át a dél-amerikai ország elnyúló fővárosát és 2800 métert meghaladó tengerszint feletti magasságban üzemel. A Siemens lesz a felelős az új kétvágányú 1. metróvonal teljes hosszának villamosításáért, amely a város északi és déli részeit köti össze 15 állomás érintésével. A projekt keretében mintegy 46 kilométer hosszú merev felsővezeték rendszer, hat kilométer rugalmas felsővezeték, tizenegy vontatási áramellátó állomás, 29 áramellátó alállomás, valamint a vontatási áramellátás felügyeletére és vezérlésére szolgáló
SCADA
(felügyeleti, vezérlő és adatgyűjtő) rendszer fog elkészülni.Miután elkészült, az új vasúti rendszer várhatóan több mint 350.000 utast fog szállítani naponta és fontos lépést jelent a másfél milliót meghaladó lakosú város modernizálása során. A város jelenlegi nagy forgalma rendszeresen forgalmi dugókat és füstködöt eredményez. Egy jóval inkább környezetbarát jellegű tömegközlekedési rendszer megvalósításával a város azt reméli, hogy évi 30.000 tonnával csökkenteni tudja a CO2 kibocsátást.
